Kamyonunuzda paslı alanlar varsa, doğal olarak bunlardan kurtulmak isteyeceksiniz, böylece kamyonunuz taze ve yeni görünmeye devam edecek. İdeal olarak, pası tamamen çıkarmanız, neden olduğu delikleri doldurmanız ve paslanmış bölümleri yeni sac ile değiştirmeniz gerekir, ancak bu çözümler için zamanınız veya paranız olmayabilir. Neyse ki paslı iksirleri örtbas etmek için birkaç hızlı ve ucuz numara var. Herhangi bir kaplama kullanmadan pası gizlemek için alanın üzerine boya püskürtün. Paslanmayı boyamaktan daha az çabayla gizlemek için işaret fişekleri ve tampon sutyenleri de kullanabilirsiniz. Bunlar yalnızca geçici düzeltmelerdir, bu nedenle paslanmış bölümleri mümkün olan en kısa sürede onarmayı planlayın.
adımlar
Yöntem 1/3: Pas Üzerine Boyama
Adım 1. Boyadığınız alanın kenarlığını bantlayın
Ressam veya maskeleme bandı kullanın. Boyayı o noktada tutmak için paslı alanın etrafındaki sınırı işaretleyin.
Pasın üzerini boyarsanız, boya işi tüm pası topraklasanız kadar uzun sürmez. Yine de geçici bir düzeltme olarak iyi çalışıyor
Adım 2. Gevşek pası çıkarmak için alanı zımparalayın
Tüm pası öğütmek zorunda olmasanız da, gevşek yüzey pasını çıkarmanız gerekir, aksi takdirde boya düzgün yapışmaz. 150 kumlu zımpara kağıdı kullanın ve tüm gevşek parçalar çıkana kadar paslanmış alanı sıkı bir basınçla ovalayın.
Elektrikli zımpara makineniz varsa, bu iş daha kolay olacaktır. Aksi takdirde, elle zımparalayın
Adım 3. Alanı bir bez ve tiner ile silin
Bir kutu boya incelticisine temiz bir bez batırın ve kalan pas kalıntılarını gidermek için zımparaladığınız alanı ovalayın. Devam etmeden önce nemin kurumasını bekleyin.
- Pası silmek için mineral alkollü içecekler gibi başka bir zayıf çözücü de kullanabilirsiniz.
- Solventlerle çalışırken gözlük ve eldiven giyin. Cildinize tiner bulaşırsa, soğuk suyla durulayın. Gözünüze herhangi bir şey kaçarsa, gözünüzü 15 dakika boyunca suyla yıkayın ve ardından Poison Control ile temasa geçin.
- Kamyonu silmek için su kullanmayın. Bu paslanmayı daha da kötüleştirebilir.
Adım 4. Paslı alana astar püskürtün
Otomobil gövdelerinde kullanılmak üzere tasarlanmış bir sprey astarı edinin. Kutuyu sallayın ve kamyondan 6 inç (15 cm) uzakta tutun. Yaptığınız bant sınırının içinde kaldığınızdan emin olarak, geniş bir hareketle püskürtün. Tüm paslı parçalar kaplanana kadar devam edin. Devam etmeden önce astarın 1 saat kurumasını bekleyin.
- Ayrıca bir fırça ve rulo tipi astar kullanabilirsiniz. Ancak bu hızlı bir düzeltme olduğundan, sprey astar ve boya en iyi seçenektir.
- Sprey boyayı her zaman iyi havalandırılan bir alanda kullanın. Dışarıda çalışın veya garaj kapısını açık bırakın.
Adım 5. Astarlanmış alanı çok ince zımpara kağıdı ile zımparalayın
400-600 kumlu zımpara kağıdı kullanın ve astarı biraz pürüzlendirin. Yüzey biraz pürüzlü olana kadar dairesel hareketlerle hafifçe zımparalayın. Bu, boyanın daha iyi yapışmasına yardımcı olur.
Elektrikli zımpara makineniz varsa, bu adım için kullanmayın. Spotun sadece hafif bir zımparaya ihtiyacı var, bu yüzden elle yapın
Adım 6. İlk kat sprey boyayı uygulayın
Arabalarda ve kamyonlarda kullanılmak üzere tasarlanmış bir boya alın. Astarı püskürttüğünüz şekilde uygulayın. Önce kutuyu iyice çalkalayın. Forkliftten 6 inç (15 cm) uzakta tutun ve süpürme hareketiyle püskürtün. Alanı kapladığınızda, başka bir kat eklemeden önce boyanın kuruması için 20 dakika bekleyin.
- Sprey boyayı mümkün olduğu kadar kamyonunuzun rengiyle eşleştirin. Maç muhtemelen mükemmel olmayacak, ancak pası kapatacak.
- Aynı cilaya sahip olmayacağından, araçlar için yapılmayan boyaları kullanmaktan kaçının.
Adım 7. Pası tamamen örtmek için 2 kat daha boya püskürtün
20 dakika sonra, ikinci katı ilkiyle aynı şekilde uygulayın. 20 dakika daha bekleyin ve ardından pası son kat ile kaplayın.
Pasın üzerini örtmek için 3 kat yeterli olmalıdır, ancak son kat kuruduktan sonra boya işini kontrol edin. Hala pas görünüyorsa veya alan renksiz görünüyorsa, başka bir kat püskürtün
Adım 8. Bandı kamyondan çıkarın
Boyamayı bitirdikten sonra bant kenarlığını soyun. Ardından işi tamamlamak için boyayı 24 saat bekletin.
Pasın ne kadar şiddetli olduğuna bağlı olarak, sprey boya ile örtmek 2 yıla kadar sürebilir. Bundan sonra, pas yayıldıkça muhtemelen köpürmeye başlayacaktır
Yöntem 2/3: Çamurluk Fişeklerini Kullanma
Adım 1. Çamurlukta pas varsa, kamyonunuza uyan işaret fişeklerini alın
Çamurluklar, pasın başlaması için yaygın bir yerdir, bu nedenle bir dizi çamurluk işaret fişekleri paslanmayı geçici olarak kapatabilir. Bunlar çamurlukları kaplayan plastik veya metal uzantılardır. Çoğunlukla kozmetik özelliklerdir, ancak hoş olmayan pasları da gizleyebilirler. Özel fişekler üretiyorlarsa, bir otomobil parçaları mağazasından veya kamyon üreticinizden bir set satın alabilirsiniz. Kamyonunuz için bir set aldığınızdan emin olun, böylece düzgün bir şekilde otururlar.
Mümkünse büyük çamurluk fişekleri alın. Bunlar, yayılmaya başladıktan sonra pası daha uzun süre kapalı tutacaktır
Adım 2. Kamyonunuzda varsa mevcut çamurluk işaret fişeklerini çıkarın
Bazı kamyonlar, yeni setin önüne geçecek olan fabrika fişekleriyle birlikte gelir. İşaret fişeklerinin arkasına, tekerlek yuvasına uzanın ve onları yerinde tutan tüm cıvataların yerlerini hissedin. Her bir cıvatayı çıkarmak için bir lokma anahtar kullanın. Ardından, yerinden çıkarmak için parlamayı kendinize doğru çekin.
- Bazı işaret fişeklerinde ayrıca cıvatalarla birlikte tutan Noel ağacı bağlantı elemanları bulunur. Bunlar, yanlarında dişleri olan vidalara benzeyen plastik klipslerdir. Bunlardan herhangi birini bulursanız, bunları doğrudan pense ile dışarı çekin.
- Çekiyorsanız ancak işaret fişeği sıkışmışsa, bir cıvatayı kaçırmış olabilirsiniz. Çekmeyi bırakın ve başkaları için tekerleğin içine bakın.
Adım 3. İşaret fişeklerinin altındaki tüm bağlantı elemanlarını çıkarın
Bazen tekerlekte fabrika fişeklerinden kalan ek cıvatalar veya bağlantı elemanları bulunur. Bunlar yeni parlamanın önüne geçecek. Bir el feneri ile tekerleğin içine bakın ve ek bağlantı elemanlarını bulun. Bunları lokma anahtarınızla gevşetin veya Noel ağacı tutturucularıysa pense ile dışarı çekin.
İşaret fişeklerinin nasıl takıldığından veya hangi cıvataların yerinde tuttuğundan emin değilseniz, kamyonunuzun kullanım kılavuzuna veya kamyon üreticisine başvurun
Adım 4. Pası gizlemek için çamurluk işaret fişeklerini takın
Her bir parlamayı tekerlek yuvasına kadar tutun ve mevcut cıvata delikleriyle hizalayın. Yerine bastırın ve her delikten bir cıvata sokun. Lokma anahtarınızla arkadan her bir cıvataya bir somun sıkın. Her bir tekerlek kuyusu için işlemi tekrarlayın.
- İşaret fişeklerini aşağı indirirken onları yerinde tutacak bir partneriniz varsa bu daha kolay olacaktır.
- Her zaman kullandığınız fişeklerle birlikte gelen talimatları izleyin. İşlem, farklı ürünler için farklılık gösterebilir.
Yöntem 3/3: Tampon Sütyen Alma
Adım 1. Kamyonunuz için tasarlanmış bir koruyucu sutyen alın
Tampon sutyen, kamyon tamponunu kaplayan plastik ve kumaş bir tabakadır. Genellikle çizilmelere ve darbelere karşı korur, ancak bölgedeki pası da kapatabilir. Tamponunuzda pas varsa, kamyonunuza uyacak şekilde tasarlanmış bir tampon sutyen alın.
Kullandığınız ürünle birlikte gelen talimatları her zaman okuyun ve uygulayın. Bunlar, görebileceğiniz yaygın talimatlardır
Adım 2. Kamyon kaputunu açın
Başlığı açın, yukarı çekin ve kaput çubuğuyla yerine kilitleyin. Çalışırken düşmemesi için kaputun sağlam olduğundan emin olun.
Adım 3. Sutyenin üst kısmını kapşonun ön tarafına sokun
Tampon sütyenler 2 bölümden oluşmaktadır. Üst kısım, kaputu bir eldiven gibi saran daha küçük bir kumaş şerittir. Kayışlar altta olacak ve açık kısım kaputun kenarına bakacak şekilde tutun. Kapağın üzerinden kaydırın ve tam oturması için geri itin. Sutyenin herhangi bir yere toplanmadığından emin olmak için parmağınızı kapşonun önünde gezdirin.
Adım 4. Yan kayışları, kaputun her iki yanındaki deliklere geçirin
Davlumbazların alt kenarlarında ataşmanlar için delikler bulunur. Sutyenin her iki yanındaki kayışı sıkılaşana kadar kamyona doğru geri çekin. Her bir kayışın önündeki kancayı, kapşonunuzun altındaki deliklerden birine sokun.
Sahip olduğunuz kılıfın tipine bağlı olarak kayışlar ayarlanabilir olabilir. Kaportaya tam oturana kadar çekin
Adım 5. Çapraz kayışı gergin olacak şekilde çekin
Kaputun üzerinden geçen başka bir kayış için kapağın altına bakın. Karşı tarafa çekin ve kapağın diğer tarafındaki klipse asın. Ardından, kayışın serbest kısmını sıkmak için çekin.
Kaput kılıfı modelinizde çapraz kayış bulunmayabilir. Olmazsa bu adımı atlayın
Adım 6. Alt kapağı kamyonun ön tarafına sıkıştırın
Üst kısım bittiğinde, şimdi kaplamanın alt kısmına geçin. Alt sütyen kısmını alın ve kamyonun üzerine, farların üzerine sokun. Kancalar veya başka ekler varsa, bunları kamyonun ön tarafına geçirin. Kaplamayı düzleştirin, böylece herhangi bir noktada toplanmaz.
Sutyenin açıklıklarını, görebilmeniz için plaka ve farlarla hizalayın. Bu, sutyenin düzgün şekilde hizalandığı anlamına gelir
Adım 7. Lastiklerdeki klipsleri tekerlek yuvalarına katlayın
Sütyenin her bir ucunda, tekerleklerin yanında, klips arayın. Bunları kamyon gövdesinin kenarına ve tekerlek yuvasına katlayın.
Klipslerin takılı olup olmadığını görmek için kaplamayı hafifçe çekin. Değilse, onları tekrar sıkıştırın
Adım 8. Kapağın üstündeki ve altındaki tüm plastik klipsleri araca asın
Henüz sabitlemediğiniz bazı tokalar veya kancalar olabilir. Sütyenin tüm kenarı boyunca çalışın ve karşılaştığınız tüm kancaları sabitleyin. İşiniz bittiğinde kaputu kapatın.
Bazı tampon sütyenlerin farların altına giren küçük kanatları vardır. Sizinkinin bu özelliğe sahip olup olmadığını kontrol edin ve kanatları takın
İpuçları
- Pas için en iyi tedavi, başlamasını engellemektir. Nemin içeri girmesini önlemek için boyanızdaki tüm talaşları hemen düzeltin. Karlı bir bölgede yaşıyorsanız, tuz veya diğer aşındırıcı kimyasalları temizlemek için kamyonunuzun altını düzenli olarak yıkayın.
- Kamyonunuzun içini de temiz tutun. Sıvılar paspasların içinden geçebilir ve altındaki metali paslayabilir.
- Boyanız herhangi bir yerde köpürüyorsa, bu altında pas olduğu anlamına gelebilir. Boyayı zımparalayın ve kusuru kapatmak için alanı yeniden boyayın.
Uyarılar
- Tüm bu çözümlerin yalnızca paslanmayı kapatan geçici çözümler olduğunu unutmayın. Tamamen öğütmezseniz ve metali yeniden boyamazsanız, pas hala metali yiyip bitirecektir.
- Herhangi bir kimyasal veya boya ile uğraşırken daima eldiven ve gözlük takın. Dumanı solumaktan kaçınmak için kapı açıkken dışarıda veya garajda çalışın.
