Bazen içten yanmalı elektrikli ekipmanlar (çim biçme makineleri, zincirli testereler, ip düzelticiler, yaprak üfleyiciler vb.) kolayca başlamaz veya düzgün çalışmaz. Bunlar en yaygın iki şikayettir. Düzenli ayarlamalar arasında, çimlerin kesilmesi veya araba yolunun kardan temizlenmesi gerektiğinde şimdi yapabilecekleriniz burada. Lütfen denemeden önce tamamen okuyun.
adımlar
Adım 1. Oturuyorsa yakıtı boşaltın
Depo veya depolama kabında yakıt durgunsa (birkaç aydan fazla duruyorsa) kullanılmamalıdır. Yakıt stabilizatörsüz kaldığında bozulmaya başlar ve "taze" benzin kadar kolay yanmaz. Bu, kar üfleyicinin geçen kıştan beri aynı gazla ilk çalışmasıysa, gaz durgundur. Yakıtın en az depo kadar büyük bir kaba boşalmasını sağlamak için depodaki yakıtı sifonlayın veya depo ile karbüratör arasındaki herhangi bir uygun noktada yakıt hattını açın. Ekipmanın gerektirdiği şekilde depoyu taze yakıtla doldurun.
Adım 2. Depodaki veya depoya eklenen yakıtın etanol içerip içermediğini belirleyin
Değilse, yakıt sistemindeki nemin (su) donmasını önlemek için Drygas (veya eşdeğeri) yakıt katkı maddesi ekleyin. Etanol karışımından oluşan yakıtlar bu katkı maddesine ihtiyaç duymazlar çünkü etanol aynı işlevi görür. Etanol, donmasını önlemek için nemle birleşir - ve egzoz gazlarıyla geçtiği yanma odasına girmesine izin verir.
Adım 3. Yakıtları satın alındığı sezonda kullanın
Çok çeşitli mevsimsel sıcaklık değişimlerinin yaşandığı birçok alanda, perakendeciler bu değişimleri telafi etmeye yardımcı olan değiştirilmiş formüllere sahip yakıtlar satarlar. İlkbahar, yaz ve sonbaharda satın alınan yakıtlar, kış aylarında formüle edilip satışa sunulan yakıtlar kadar işe yaramaz.
Adım 4. Bujileri inceleyin.
Gerekirse yeni, düzgün aralıklı bujilerle değiştirin. Yedek buji mevcut değilse, eski buji eski bir bezle temizlenebilir. Temizleyip kuruduktan sonra, her iki tarafı da pürüzlü olacak şekilde ince taneli bir zımpara kağıdı veya zımpara bezi katlayarak elektrot yüzeylerinde kalan kiri ve kalıntıları temizlemeye hazırlanın. Kağıdı / kumaşı boşlukta (elektrotlar arasında) birkaç kez ileri geri kaydırın. Orta elektrotun etrafındaki beyaz seramik yalıtkandaki kalıntıları küçük bir keskin aletle temizleyin. Elektrik kontağı temizleyicisi püskürterek, basınçlı hava ile üfleyerek veya bir bezle silerek bujide kalan kum ve kalıntıları temizleyin. Bujiyi yeniden takın. Aşırı sıkmayın.
Adım 5. Hava filtresini inceleyin
Kirli veya tıkalıysa değiştirin veya vakumlayın. Tıkalı hava filtreleri, karbüratörün ihtiyaç duyduğu havanın yanma odasına ulaşmasını azaltır ve çalıştırmada zorluk, kaba çalışma ve siyah egzoz dumanı ile sonuçlanır. Tipik olarak, bir kar üfleyicideki hava filtresi, kışın filtre üzerinde birikecek önemli ölçüde daha az kir, çimen, yaprak, polen vb. partikülü olduğundan, yaz mevsimindeki benzerlerinden daha uzun süre dayanır.
Adım 6. Hava girişine başlangıç sıvısı uygulayın
İsteğe bağlı olarak, hava filtresi çıkarılmış haldeyken marş sıvısını doğrudan karbüratöre püskürtün. Marş sıvısı, benzinden daha kolay tutuşabilen, oldukça yanıcı bir sıvıdır. Yalnızca kutu üzerindeki etikette belirtildiği şekilde kullanın. İyi çalışan bir alternatif, 100 watt'lık bir lambayı hava filtresinin yanına birkaç dakika yerleştirmektir. Bu, havayı ve yakıtı ısıtır ve buharlaşmasına yardımcı olur ve eterden çok daha güvenlidir.
Adım 7. Yakıt filtresini inceleyin
Yukarıda önerildiği gibi, donma noktasının altındaki sıcaklıklarda kullanılan güç ekipmanı, yakıttaki nemden ve hatların donmasından zarar görebilir. Yakıt değiştirildikten sonra çalıştırılamıyorsa, yakıt filtresi buzla tıkanmış olabilir. Filtreyi sıcak bir alana çıkarın. Filtre gövdesini silerek temizleyin ve kurulayın. Çatlak olup olmadığını kontrol edin. Çözülürken görüntüleyin. Yakıt hatlarının bağlandığı yerlerden başka yerlerden sıvı tahliyesi olup olmadığına bakın. Başka yerlerden sızan yakıt, filtre gövdesinde çatlak olduğunu gösterir. Tüm sıvıyı boşaltın ve herhangi bir çatlak belirtisi varsa filtreyi atın; aksi takdirde yeniden yükleyin. Çatlak bir filtrenin en kısa sürede değiştirilmesi gerekirken, yakıt hattını doğrudan karbüratöre bağlamak (yeterince uzun ve doğru çapta ise) mümkün olabilir. Bu yalnızca geçici bir düzeltmedir.
İpuçları
- Modelinizin web sitesini kontrol etmek, başka bir şey denemeden önce sorunu gidermek için her zaman en iyi seçenektir.
- Motor yağını kontrol edin ve doldurun / değiştirin.
- En iyi performansı sürdürmeye yardımcı olmak için güç ekipmanının düzenli aralıklarla profesyonel bakıma girmesini sağlayın.
- Yakıt ikmali sırasında buzun depoya girmesini önlemek için yakıtı bir bez veya kağıt kahve filtresinden (kapta bir elek yoksa) dökün.
- Motora takmadan önce her zaman herhangi bir buji üzerindeki boşluğu kontrol edin (ve gerekirse ayarlayın).
- Motor hala düzensiz çalışıyorsa veya stop ediyorsa, muhtemelen karbüratörün temizlenmesi gerekecektir. Tam bir "yırtılma" genellikle gerekli değildir, ancak şamandıra, kase ve deliğin basit bir şekilde temizlenmesi bu sorunların çoğunu çözecektir. Karbüratör üzerinde ayar vidaları ve karışım ayarları YAPILMAMALIDIR. Temizlik karmaşık bir iş olmasa da, dikkatli olunmazsa düşebilecek ve kaybolabilecek küçük parçalar vardır. Nasıl söküp takacağınızdan emin değilseniz, motor üreticisinin kılavuzuna veya web sitesine bakın.
- Nemin donmasını önlemek için yakıt depolama tanklarına kuru gaz tipi yakıt katkı maddeleri ekleyin. Yönlere göre karıştırın.
- Yakıt stabilizatörünün maliyetinden tasarruf edin. Benzinlerin tamamını satın alındığı sezonda kullanamayacak durumdaysa, arta kalan benzini otomobilin benzin deposuna dökün.
- Kış yaklaşırken, 2 çevrimli yakıtları yalnızca gerektiği kadar karıştırın. 2 zamanlı yakıt karıştırıldıktan sonra 4 zamanlı motora verilmemelidir.
Uyarılar
- Açık alevleri ve her türlü kıvılcımı benzin ve çalıştırma sıvıları dahil yakıtlardan uzak tutun.
- Motor üzerinde çalışırken motorun yanlışlıkla çalıştırılma özelliğini devre dışı bırakın. Bu, buji kablosunu bujiden çıkarmak, anahtarı (varsa) veya gaz kelebeğini kapalı konuma getirmek veya bujiyi toprağa kısa devre yapmak kadar kolay yapılabilir.
